A propósito de las últimas modificaciones realizadas al Texto Unico Ordenado de la Ley del Impuesto a la Renta, el Presidente de la Cámara de Comercio y Producción de Piura, Ricardo Alvarez Elías, insistió en la necesidad de ampliar la base tributaria y enfrentar frontalmente los delitos aduaneros y la informalidad a fin de generar mayores ingresos al fisco sin asfixiar a los actuales contribuyentes.

Alvarez señaló que el actual régimen busca mantener la estabilidad económica del país a costa del sacrificio de los contribuyentes cautivos. Tal es así que cuando se plantea la reducción del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) aplicado a los combustibles, el Gobierno no lo considera porque esto sería desfinanciar el presupuesto de la República.

Una vez más se presiona al sector formal para obtener recursos para la caja fiscal. Sin embargo, el control del contrabando y la informalidad se escapan de las manos, dijo.

Alvarez señaló que se calcula que el contrabando en el Perú llega a mil millones de dólares anualmente y que por este concepto el fisco deja de percibir alrededor de 300 millones de dólares anuales.

Frenar esta modalidad delictiva permitirá que la industria peruana crezca y consecuentemente los ingresos del erario nacional. En este sentido, estimaciones oficiales dan cuenta que de eliminarse el contrabando la industria nacional podría crecer entre 25 y 30 por ciento, añadió.

La informalidad en la venta de combustibles por ejemplo es preocupante. El 75 por ciento se comercializa formalmente, entre tanto el 25 por ciento restante proviene del contrabando de Ecuador y de la Selva.

De modo que el subsidio del que gozan en la Amazonía se convierte en otro problema que hay que afrontar porque distorsiona la competencia en el mercado.

Los productos que se venden exonerados en la Selva ingresan de contrabando hacia otras zonas, constituyendo una competencia desleal para las empresas del resto del país, principalmente de la Macro Región Norte. El kerosene, por citar un producto, es introducido de contrabando en un nivel de 5 mil barriles diarios.

Los productos provenientes de la zona amazónica ingresan por Chiclayo para luego desplazarse, sin mayor dificultad, a las demás regiones del país, entre ellas Piura.

Conociendo esta realidad la SUNAT debería reforzar el control en la vía Panamericana Chiclayo-Piura, tanto por la ruta Motupe, Chulucanas, Piura como por las vías Chiclayo, Bayóvar, Piura

Si se va a exigir competitividad a la industria nacional es necesario una competencia justa. En este sentido, es absolutamente imprescindible que organismos como OSINERG y SUNAT ejerzan un control más estricto y eficaz que permita a las empresas competir en igualdad de condiciones.

Una leal competencia, sin contrabando, subvenciones, dumping y una adecuada presión tributaria, es lo que la industria nacional necesita para crecer y ser competitiva, afirmó.

Agradecemos su difusión.

Piura, 18 de marzo de 2003

Ir a Atrás                     Ir a Más Noticias                     Ir al Principio