No hay por qué temer a la concesión, subrayó. La propiedad seguirá perteneciendo al Estado, pero el proceso permitirá modernizar la infraestructura portuaria y hacer más competitivo al Terminal Portuario de Paita, con todas las ventajas que ello representa. Sin olvidar que será una herramienta importante para generar empleo, directo e indirecto.
El comercio exterior, explicó, es uno de los sectores que más ha contribuido con el dinamismo económico nacional. Para seguir impulsando esta actividad y sobre todo en el actual contexto social y económico de la provincia de Paita, la región Piura y el país, es esencial garantizar la eficiencia de los servicios portuarios.
Hilbck advirtió que municipalizar, como se pretende, la administración del puerto es poner en riesgo no solo la mejora de la eficiencia de éste sino la competitividad de nuestro comercio exterior y la de nuestra economía. Y es que, lamentablemente, la Municipalidad no tiene la capacidad que se requiere para ser un administrador portuario.
Incluso, agregó, desconocemos la existencia de obras que puedan avalar su capacidad para administrar la ciudad.
Paita, no está avanzando ni económica ni socialmente, recalcó. Los paiteños merecen una mejor calidad de vida y la concesión del puerto contribuirá con ello, afirmó. Sin dejar de lado la posibilidad de que el gobierno local y regional podrían gestionar la participación en los ingresos y rentas a través del canon.
Hilbck calificó de conformistas a que quienes cuestionan la concesión porque el Puerto ha venido generando utilidades, de 8 millones de soles en el 2007 y 11 millones de soles en el 2008.
Esto lo podría hacer el municipio, se preguntó Hilbck. Sería conveniente que el alcalde responda esta interrogante públicamente. Que se lo diga al pueblo de Paita y al de la Región, concluyó.
Agradecemos su difusión.
Piura, 20 de febrero de 2009
Ir a Atrás
Ir a Más Noticias
Ir al Principio
